在汽车驾驶这个圈子里头，提到漂移这回事，那可真是能让不少人眼睛放光，但要说自动挡前驱车想玩漂移，啧啧，那难是难，可真要琢磨透了技巧，照样能找到那股子漂移的刺激劲儿
自动挡前驱车的天生特点
自动挡前驱车么，跟后驱车比起来，好像有点“从娘胎里带来”的不一样，就说动力分配，它 power 都堆在前头轮子上，不像后驱车，劲儿使得平均点；还有车身重量，也是头沉屁股轻的感觉，这就给漂移添了不少麻烦，得顺着它的脾气来，硬较劲肯定不行的。
不像人家后驱车，想甩尾巴就甩尾巴，毕竟动力在后头好使劲，重量分布也公道些，漂移起步就占上风。自动挡前驱就得慢慢琢磨它的力到底咋使的，别急吼吼地觉得手脚不听使唤，熟悉了就知道，它也有自己的“小性子”和“突破口”。
干正事之前的准备功夫
要琢磨漂移，车子本身得利落点？轮胎是咱跟地面打招呼的“手”，磨损不能太厉害，纹路得清楚得很，胎压也得调得刚刚好，气多了少了都不行，抓地力就不对味儿了，漂移起来心里发虚。
展开剩余67%还有刹车、手刹这些关键东西，千万不能带病上岗。得先找个空旷的地儿，在平路上试试刹车灵不灵，手刹拉起来力道够不够，有没有啥拖沓的毛病，这些小细节不弄好，真漂起来那可是拿安全开玩笑
方向盘怎么转才有效果
光有劲儿车子不动脑也不行，方向盘的操作是门大学问。想让车子“甩起来”，也就是所谓的转向过度，这就得快速打方向盘然后赶紧回点，就跟跟人打交道似的，得给个“招呼”还得收点“分寸”，打得慢了回得迟了都不成事。
可别以为使劲扭方向盘就行，那是瞎使劲。力度大小得凭感觉，速度也得控制，像咱们镇上老木匠用刨子似的，轻了重了都刨不出好活儿。打得太猛，车轮说不定就直接“罢工”不听使唤，那可就容易出事，得慢慢来，熟能生巧
手刹到底该咋个用
提到手刹，这可是自动挡前驱车漂移的“好帮手”，但也是个“急性子”，用好了是福，瞎用就是祸。得等车子跑起来，速度差不多的时候，比如在空旷场地开到三四十脉那样子，瞅准空当，把手刹"咔哒"拉一下，别太慢也别太狠，让后轮不那么粘地面就行。
要是手刹拉太长时间，或者使劲拽到底，后轮彻底不听劝了，车子就跟没头苍蝇似的乱拐，太吓人。也别随便啥时候都拉手刹，速度太快的时候拉，那简直是自讨苦吃，车子能一下子横着出去，一点不含糊，这东西一定要看准时机，跟炒菜放调料似的，早了晚了都不香。
脚下油门得踩明白
漂移的时候，脚下那个油门踏板可不能分家吃饭，得跟手上的活儿配合着来；动力输出不能忽大忽小，要么直接给油到底，要么猛地一脚刹车踩下去，让重心发生转移，只有把这个力度掌握细腻了——太轻了，车子没劲儿稳住漂移姿势；太重了，前轮说不定还会较劲，甚至出现危险的推头情况，那就麻烦大了，整个漂移的“造型”就散架了，所以脚下的这份细致活儿，真是得多练才有谱
就像咱们平时端碗吃饭，手指得用对劲，松了碗掉了，紧了手累还别扭。油门也是这样，得找到那个“刚刚好”的感觉，让车头别乱晃，又能保持车尾飘起来的姿态，这可是个细致活儿，急不得。
找准练习的地儿慢慢磨
玩漂移这事，可不是在大马路上撒野，那绝对不行！一定得找个安全的“练习场子”，比如那种专业跑车用的地方。比如说咱们市东边那个停用的旧工厂厂区改的临时赛道，周末时不时会有些爱好者去那儿，场子宽敞，周围也没啥人没啥车得，就算车子有点小磕碰，心里也能稍微踏实点。
可不光是场地，身上装备也得弄齐全，头盔、防滑手套这些，能想到的都备上，谁也不知道万一？安全永远是放头一位的，跟咱们平时出门看天气带伞一样都不能少，练习的时候旁边最好有个懂得人指点指点，能少走不少弯路。
你有没有在空旷场地试过练车？要是有机会真打算学漂移的话，心里揣着股什么样的想法？快来评论区说说还顺便给点个赞分享一下，让咱们这些喜欢开车的人也热闹热闹。
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