这日子过得，真是应了那句“有朋自远方来，不亦乐乎”！
一大早，老客户就推荐了新朋友加胡大大微信，说是专门来找胡大大定制淘车的——你看这信任，多让人心里暖和。
新客户刚开了家炒鸡店，正处在起步阶段，手里得留着备用金，买车预算卡得挺死：10万以内，还想整个牌子硬点的车过渡，等生意好了再换好的。他心里盘算着，最好是宝马5系，实在不行3系或奥迪A4L也能接受。
巧了不是，正好有位美女客户要我们帮她卖一台2014年的宝马520Li，价格要7万多。胡大大把车源一给新客户看，当场就拍板了，定金直接安排上。胡大大赶紧约了卖家，带着设备仔仔细细验了车，转头就把车况给新客户说透了：
这是台14年9月上牌的车，跑了18万多公里，真真切切的美女一手，从没过过户，保养得是真不错，发动机干干净净的，也不渗油——后来才知道，之前在4S店换过气门室罩盖，难怪这么利索。
不过小问题也得说清楚：全车漆面偏厚，应该是出厂的时候喷过二遍漆；左后叶子板有钣金喷漆，前后保险杠也拆过；局部还有些小划痕小剐蹭，照片里都能看着。
还有个小情况，水箱三通管接口有点渗防冻液，这可是老宝马的通病，车主说20年换过一次三通管，但是水箱没换过。经过我们检查确认这次是水箱老化有了裂痕，所以建议客户买了换水箱。
不过卖家也说了，这车开这么多年，哪里有问题你了，该换的都会及时换了，该修的也没含糊过——毕竟是宝马的涡轮增压发动机，动力强归强，高温高压下，这些小毛病确实常见。
我也跟客户交了底：2014款520Li的通病主要是机械件老化和电子系统偶尔闹脾气，但定期保养、针对性整备下，比如换个改进型气门室盖垫、升级下冷却管路，可靠性能提一大截。
现在这车气门室罩盖、油底壳、水管等车主已经换过了。
而且车主是真上心，前几年一直在4S店保养，21年之后因为疫情，就在家附近的连锁店弄，这三年多也没耽误过。我还特意查了保养记录和出险记录给他参考。
最后我跟他说，作为一台10来年的老宝马5系，这车况算挺好的了，但买老BBA就得辩证看——跟日系车比肯定没那么“稳当”，要是受不了这点，可能就不太合适。
但胜在价格合适，省下来的钱正好当整备金，也挺划算。
客户听完觉得在理，直接委托我帮忙整备。咱做事也实在，能给客户省就会省，除了正常的保养和换了两个后胎，也就花了2000来块钱整备。
- 全合成机油机滤带工时，原价500，优惠完到398；
- 两条韩泰后防爆胎，原价1612，优惠80，1532拿下——选韩泰也是觉得值，比朝阳一号便宜，认可度还高些；
- 马勒的空调滤芯加空气滤芯，包安装才266；
- 水箱换了个品牌的，带一年质保，加上拆装费和冷却液，总共800；
- 门边修复花了100；
- 压缩机900包安装，冷媒180包换，外皮带80，进气管70。
整备完那天，老客户陪着新客户一起来郑州过户提车，俩人围着车看了又看，笑得合不拢嘴。
新客户一个劲说：“比我预想的还好！”后来还专门打电话过来道谢，听得人心里美滋滋的。
说真的，淘车岛能安安稳稳可持续做定制淘车10多年，全靠这份信任和诚信。只要用心把事做好，我信咱们会越来越好！
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